Авто

Китайський 694-сильний кросовер виявився в чотири рази дешевший за Porsche Cayenne S

Seres SF5

“Дочка” китайської групи Sokon, фірма Seres, назвала попередні ціни на гібридний кросовер SF5. Версія з тримоторною 694-сильною силовою установкою і запасом ходу на електротязі 150 кілометрів коштує від 279 тисяч юанів (1,04 мільйона гривень) — в чотири рази дешевше порівнянного по динаміці Porsche Cayenne S.

За габаритами Seres SF5 трохи поступається Cayenne: довжина китайського кросовера 4700 міліметрів, ширина — 1930 міліметрів, висота — 1625 міліметрів, колісна база — 2875 міліметрів. Дизайн екстер’єру сучасний, але не епатує: химерних елементів або явних запозичень у інших автовиробників немає. Однак характеристики серійної версії виявилися гіршими, ніж у прототипу дворічної давності.

Читайте також:  Конкурент Tesla показав новий електрокар в дії [ВІДЕО]

Seres SF5

Всі Seres SF5-послідовні гібриди. Бензиновий 1,5-літровий турбомотор виступає в ролі “екстендера”, не взаємодіє з колесами і живить 90-кіловатний бортовий генератор. Електродвигунів може бути один або два: двомоторний кросовер з повним приводом видає 694 кінські сили і 1040 Нм, задньопривідний — 347 кінських сил і 520 Нм.

Дві повнопривідні топ-версії Seres SF5 відрізняються тільки тяговою батареєю і ціною: у найдорожчої модифікації запас ходу без підключення ДВС — 500 кілометрів, у більш доступної — 150 кілометрів. Параметри автономності повністю заряджених і заправлених кросоверів виробник не приводить.

Seres SF5

Складна гібридна установка китайського позашляховика виявилася досить важкою, адже 694-сильний Seres SF5 розганяється з місця до 100 кілометрів на годину за 4,8 секунди — трохи швидше 440-сильного Porsche Cayenne S і набагато повільніше кросовера Tesla Model X Performance.

Читайте також:  Tesla запускає бета-версію функції повного автопілота

Інтер’єр Seres SF5 мінімалістичний: передня панель нехитра по дизайну, вся увага прикута до величезного 17-дюймового вертикального тачскріну. Інформаційно-розважальний комплекс об’єднаний з блоком кліматичної установки, мультимедіасистема може розпізнавати голосові команди.

Seres SF5

Дані про поїздку виводяться на цифрову приладову панель діагоналлю 12,3 дюйма або проектуються на лобове скло. Режими руху вибираються шайбою, деякі “гарячі” клавіші виведені на двохспицевий мультируль.

На старті продажів найдоступнішою буде 347-сильна задньопривідна версія Seres SF5 – вона коштує від 249 тисяч юанів (980 тис. гривень). Ціни на повнопривідний 694-сильний кросовер стартують з 279 тисяч юанів (1,04 мільйона гривень).

Топ-версія з батареєю збільшеної ємності і запасом ходу на електротязі 500 кілометрів обійдеться в 339 тисяч юанів (1,26 мільйона гривень). Для порівняння ціни на Porsche Cayenne S зі схожою розгінною динамікою в Піднебесній стартують з 1 мільйона 158 тисяч юанів (4,3 мільйона гривень).

Читайте також:  Електромобілі виявилися «бруднішими», ніж автомобілі з ДВС

Джерело: Autohome.com.cn

Залишити коментар